Asset-Herausgeber

Coronavirus (COVID-19) Updates

Auf dieser Seite finden Sie Updates zu den Entwicklungen von COVID-19 sowie den globalen und regionalen Auswirkungen auf Luftfracht, Seefracht und Landverkehr.

Stand: 22. November 2021: 

Updates in allen Abschnitten von „Auswirkungen auf die Luftfracht“

Nach nahezu zwei Jahren befinden wir uns noch immer in einer globalen Pandemie, sehen aber in vielen Gebieten eine Rückkehr zu einer neuen Normalität. 

Mehr denn je erkennen wir die Bedeutung ununterbrochener Lieferketten und die Rolle, die die Logistikbranche für die Gesellschaft als Ganzes spielt. Wir bei Kühne+Nagel nehmen unsere Verantwortung sehr ernst. Wir sind dankbar für das positive Feedback, das wir täglich von Kunden erhalten, deren Lieferketten wir unter schwierigen Umständen bedienen. Dies motiviert uns. Ob Lastwagenfahrer, Lagerarbeiter, unsere Fachleute in Seefracht, Luftfracht und Landverkehr oder das Management – wir sind für Sie da.

Auch wenn die Pandemie immer noch viele Aspekte unseres Lebens beeinflusst, hat sich die Logistikbranche auf die neuen Umstände eingestellt. Wir haben daher unsere Covid-19-Seite angepasst und werden nur dann Aktualisierungen veröffentlichen, wenn relevante Neuigkeiten oder Erkenntnisse vorliegen.

Unser Fokus liegt auf dem Schutz der Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter sowie auf der Sicherstellung, dass Ihre Lieferkette so reibungslos wie möglich läuft. Wir versorgen unsere Mitarbeiter im Verkauf und den operativen Abteilungen ständig mit umfassenden und aktuellen Informationen, damit wir Sie bestmöglich beraten können.


Allgemeine Informationen

Die Gesundheit und Sicherheit unserer Kunden und Mitarbeiter bleibt unsere oberste Priorität. Alle Kühne+Nagel-Niederlassungen haben Maßnahmen gemäß den Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation ergriffen, darunter Abstandregeln, gestaffelte Arbeitspläne, häufige Desinfektion und Reinigungskonzepte.

Da sich die Verbreitung und die Folgen von COVID-19 in den Regionen unterscheiden, passen wir unsere Business Continuity-Maßnahmen entsprechend an. 

Unsere Mitarbeiter arbeiten erfolgreich von zu Hause aus, wenn dies aufgrund der örtlichen Gegebenheiten als notwendig erachtet wird.

In Bezug auf das Virenrisiko auf Verpackungen und Paletten, die wir erhalten und liefern, halten wir das Risiko für gering, nachdem die WHO erklärt hat: "Die Wahrscheinlichkeit, dass eine infizierte Person Handelsgüter kontaminiert, ist gering und damit auch das Risiko, sich mit dem Virus zu infizieren, das COVID-19 verursacht. Eine Infektion durch ein Paket, das bewegt, gereist und unterschiedlichen Bedingungen und Temperaturen ausgesetzt wurde, ist ebenfalls niedrig."

Als globales Logistikunternehmen sind wir regelmäßig mit Störungen der Lieferkette konfrontiert. Wir passen unsere globalen Standards für das Business Continuity Management kontinuierlich an und testen unsere Business Continuity-Pläne für verschiedene Krisenszenarien.

Die Pläne sollen die Sicherheit und das Wohlbefinden unserer Mitarbeiter schützen und Ihnen einen unterbrechungsfreien Service gewährleisten. In Bezug auf das Ausmaß des COVID-19-Effekts führen wir neue und kontinuierliche Risikobewertungen, Analysen der Geschäftsauswirkungen und die Implementierung neuer Maßnahmen in unser Rahmenwerk für die Geschäftskontinuität auf der Grundlage von Warnstufen durch.

Die Erkenntnisse aus der Aktivierung von BCPs in China zu Beginn der Krise haben uns geholfen, Änderungen und Verbesserungen in all unseren BCPs auf der ganzen Welt vorzunehmen. Alle Länder haben nationale Reaktionsteams eingerichtet, um diese Pläne entweder vorzubereiten oder zu aktivieren.

Wo dies von unseren nationalen Managementteams als angemessen erachtet wird und wo dies durch Regierungsverordnungen vorgeschrieben ist, aktivieren wir vorbeugende Maßnahmen und Prozesse, einschließlich der Temperaturkontrolle von Mitarbeitern und Besuchern (innerhalb der durch lokal geltende Gesetze wie Datenschutzgesetze festgelegten Parameter), Selbsterklärungen, getrennte/flexible Arbeitsregelungen, Optionen für die Arbeit von zu Hause aus, die Desinfektion unserer Büros und Standorte sowie die Bereitstellung wesentlicher Hygieneprodukte am Arbeitsplatz. Standardprozesse wurden auch für den Fall definiert, dass Mitarbeiter infiziert sind oder infizierten Personen ausgesetzt sind.

Wir teilen unseren Lieferanten Hygienerichtlinien mit, um ein größeres Bewusstsein innerhalb der Lieferkette zu gewährleisten. Fahrer, die zur Abholung oder Lieferung eintreffen, werden über hygienische Best Practices informiert und, sofern zulässig, angewiesen, Selbsterklärungen auszufüllen.

Wir haben globale Reisebeschränkungen eingeführt und externe und interne Meetings werden entweder als Videokonferenzen oder nur in Anwesenheit einer kleinen Anzahl von Teilnehmern durchgeführt, die die von den Gesundheitsbehörden herausgegebenen Empfehlungen zur sozialen Distanzierung befolgen.

Allgemeine Situation in unseren Büros weltweit

Angesichts der geltenden COVID-19-bezogenen behördlichen Vorschriften für Reisen und anderer Herausforderungen ist unser Fokus weiterhin die Betreuung des Geschäfts unserer Kunden. Unsere Logistikaktivitäten bleiben in ganz Kanada, den USA und Mexiko voll funktionsfähig. In jedem unserer nordamerikanischen Lager- und Bürostandorte werden Schutzmaßnahmen getroffen, um die Sicherheit und Gesundheit unserer Mitarbeiter, Auftragnehmer und Geschäftspartner zu gewährleisten. Da sich neue Herausforderungen ergeben können, ist unser Team auch auf alternative Lösungen vorbereitet, um das Geschäft in Bewegung zu halten.

Wir konzentrieren uns weiterhin auf unser Geschäft und unsere Kunden und unsere Logistikaktivitäten bleiben in der gesamten Region voll funktionsfähig. Im Allgemeinen sind die Häfen betriebsbereit, es kann jedoch zu Verzögerungen in den Terminals kommen, da weniger Personal und lokale Quarantänemaßnahmen erforderlich sind. Wir sehen mittlere Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von Geräten – insbesondere Kühlcontainer. Brasilien befindet sich immer noch in teilweiser Quarantäne und kehrt gemäß den Vorgaben der Regierung schrittweise zurück. In der Andenregion läuft der Landverkehr ebenfalls normal, mit Einschränkungen in einigen Gebieten.

Insgesamt hat die Zahl der bestätigten Fälle in Europa seit Juli leicht zugenommen. Die meisten Länder zeigen einen positiven Trend, während in anderen Ländern strenge Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung festgelegt wurden.

Für alle Kühne+Nagel-Standorte gelten Hygiene- und Abstandsregeln, um Mitarbeiter und Geschäftspartner zu schützen, die unsere Einrichtungen betreten. Risikobewertungen werden fortlaufend durchgeführt und Best Practices werden erfolgreich ausgetauscht und innerhalb der Organisation implementiert. Eine bedeutende Anzahl von Kunden bedankte sich für das hervorragende Serviceniveau trotz der Krisensituation und der Störung der Infrastruktur in bestimmten Märkten.

Mit der Wiederbelebung der Wirtschaft kommt es in einigen Ländern zu einem erneuten Anstieg von COVID-19-Fällen. Verschiede Regierungen führen daher wieder strengere Maßnahmen ein. Wir bleiben weiterhin wachsam und passen unsere Arbeitsprozesse entsprechend an, ohne die Geschäftskontinuität zu beeinträchtigen.

Angesichts der anhaltend volatilen Situation ist eine langsame Rückkehr der Mitarbeiter an den Arbeitsplatz geplant. An allen Arbeitsstätten werden Sicherheitsabstand und andere vorbeugende Maßnahmen umgesetzt, um ein sicheres Arbeitsumfeld zu gewährleisten.

Unsere Kollegen kehren nach strengen Vorgaben, die jeweils auf lokalen Risikobewertungen, Begebenheiten vor Ort und behördlichen Ratschlägen beruhen, in die Büros und/oder Lager zurück. Die Landesorganisationen sind voll funktionsfähig, mit einigen Verzögerungen und alternativen Prozessen aufgrund staatlicher Beschränkungen.

Auswirkungen auf die Seefracht

Die Situation in jedem Land ändert sich täglich, da die Behörden die Beschränkungen erweitern oder lockern. Im Allgemeinen ist die Situation stabiler und vorhersehbarer geworden und weltweit nehmen die Auswirkungen von COVID-19 von Woche zu Woche ab. Die Verfügbarkeit von Ausrüstung, Platz und Leerfahrten wirken sich weiterhin auf die Gesamtsituation aus. Unsere lokalen Experten stehen Ihnen gerne zur Verfügung, um Sie bei Ihren spezifischen Anforderungen zu unterstützen.

Unser Seefrachtbetrieb in den USA und Kanada ist voll funktionsfähig und zeigt keine Auswirkungen durch COVID-19. Die wichtigsten CFS-Gateways in den USA arbeiten normal. Die Überlastung der Häfen und die Herausforderungen im Binnentransport resultieren aus der derzeit starken Nachfrage auf dem amerikanischen Markt und der insgesamt angespannten Situation auf dem Seefrachtmarkt.

Mexiko verlängert den Lockdown, was Auswirkungen auf die Inlandsverbindungen von Häfen hat.

Derzeit unterliegt der Seefrachtbetrieb keinen größeren Einschränkungen durch COVID-19. Die Niederlassungen führen ihre Betriebstätigkeit weiter, allerdings mit weniger Mitarbeitern oder aus dem Homeoffice. Die Häfen arbeiten weitgehend regulär, aufgrund von weniger Personal oder lokalen Sicherheits- und Quarantänemaßnahmen kann es vereinzelt zu Verzögerungen kommen. Wir sehen mittlere bis starke Einschränkungen bei der Verfügbarkeit von Equipment – insbesondere Kühlcontainer.

In Brasilien läuft der Betrieb nur mit geringfügigen Einschränkungen. 

Argentinien und Uruguay haben die bestehenden internationalen Reisebeschränkungen und inländischen Präventivmaßnahmen erweitert. Die Grenzen sind für Reisen geschlossen, aber internationale Fracht, medizinischer und humanitärer Transport sind davon ausgenommen. Lkw-Fahrer und Schiffsbesatzungen können verschärften Kontrollmaßnahmen unterzogen werden. Der Schiffsbetrieb ist normal. 

Bolivien und Peru haben die meisten COVID-19-Beschränkungen aufgehoben. Dennoch ist die Lieferung aus den Häfen beeinträchtigt, da die angrenzenden Länder die Schließung ihrer Landesgrenzen aufrechterhalten haben. 

In Chile sind alle Häfen in Betrieb, es kommt aber zu Überlastungen.

Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica und Panama melden normalen Betrieb. 

Die anhaltenden Nachwirkungen wie die Schließung des Suezkanals und der Häfen in Süd- und Ost-China, belasten die Lieferkette zusätzlich zu den Auswirkungen von COVID-19.

China: Der Meishan-Terminal im Hafen von Ningbo, der wegen COVID-19 geschlossen war, nahm am Morgen des 25. August nach 14 Tagen Schließung den Betrieb wieder auf. Es wird erwartet, dass es eine beträchtliche Zeit dauern wird, bis der Stau abgebaut ist, da die anderen Terminals in Ningbo und den umliegenden Häfen voll ausgelastet sind und viele Schiffe darauf warten, angedockt zu werden.

Malaysia: Die landesweite Abriegelung in Malaysia führt zu einem Abbau der Produktionskapazitäten und damit zu einem Auftragsstau. Betroffen sind u. a. die Bereiche Elektronik, Halbleiter und medizinische Geräte. Es wird erwartet, dass Arbeitskräftemangel und betriebliche Herausforderungen zu Unterbrechungen der Lieferkette führen. 

Vietnam: Die strengen Restriktionsmaßnahmen, die einer sozialen Abriegelung gleichkommen, wurden bis zum 15. September verlängert. Der langfristige Lockdown, der Ende Juli letzten Jahres begann, hat die Produktivität der Fabriken um 50 - 70 % reduziert. Die Unterbrechung des Produktangebots und der Nachfrage für globale Schuhmarken ist offensichtlich geworden, aber es ist schwierig, die Beschaffungsquellen sofort zu ändern. Daher ist davon auszugehen, dass die Lieferunterbrechung vorerst anhalten wird. 

Bangladesch: In Chittagong kommt es zu erheblichen Verzögerungen beim Anlegen von Schiffen, die zwischen 5 und 10 Tagen dauern. 

Derzeit gibt es keine größeren Einschränkungen des Betriebs aufgrund von COVID-19. Allerdings führen die anhaltend hohe weltweite Nachfrage sowie anhaltende Ausrüstungsungleichgewichte und Restrukturierungsmaßnahmen der Spediteure zu Überlastungen in allen wichtigen europäischen Häfen und damit zu deutlich erhöhten Durchlaufzeiten. 

Der ägyptische Markt ist wieder zu 100 % geöffnet. Aufgrund der vorherigen Unterbrechung der Lieferketten durch COVID-19 in Kombination mit dem Suezkanal-Zwischenfall und den zusätzlichen Leerfahrten aus Asien, herrscht in Ägypten ein Mangel an Ausrüstung und Platz. Einige Schifffahrtsunternehmen arbeiten immer noch im Schichtbetrieb.

In der Türkei laufen die wirtschaftlichen Aktivitäten ungestört weiter, es gibt nur geringfügige betriebliche Probleme, die sich nicht negativ auf die Gesamtleistung auswirken. Dennoch müssen die folgenden Punkte berücksichtigt werden und die Normalität sollte als "neue Normalität" angesehen werden: Die Ausrüstungs- und Platzprobleme haben sich verbessert, sind aber immer noch die Hauptfaktoren für die aufgetretenen Engpässe. Daher arbeiten alle Beteiligten (Häfen, Zoll, Spediteure, Kunden und Kühne+Nagel) weiterhin unter „neuen normalen“ Bedingungen.

In Südafrika wurde die Lockdown-Stufe 3 verhängt. Diese Beschränkungen treffen vor allem die Gastronomie und die Industrie rund um Alkohol und Spirituosen. Der Hafenbetrieb ist stark beeinträchtigt. Die Mitarbeiter von Kühne+Nagel arbeiten von zu Hause aus und sind zu 100 % einsatzbereit. Unsere Lagereinrichtungen sind mit einer Notbesetzung tätig.  

Die Häfen in den V.A.E. arbeiten normal und es kommt zu keinen Staus oder Verzögerungen. Die Beschränkungen für den inländischen Straßengüterverkehr wurden aufgehoben - mit Ausnahme von leichten Fahrzeugen von und nach Abu Dhabi und Al Ain. Für die Einfahrt in das Emirat Abu Dhabi ist ein COVID-19-Test erforderlich. Unabhängig von COVID-19 ziehen die Volumina an. Ausrüstungsengpässe und Verzögerungen bei der Buchungsbestätigung werden auch für den kommenden Monat erwartet. 

Auswirkungen auf die Luftfracht

In diesen unsicheren Zeiten ist ein maßgeschneiderter Ansatz für Ihre Bedürfnisse und Herausforderungen in der Lieferkette besonders wichtig. Dank der engen Interaktion mit unseren Kunden können unsere Luftfracht Customer Care-Teams die Herausforderungen der Lieferkette schnell bewerten und Modelle entwickeln, um auf die Veränderungen des Marktes zu reagieren. Unsere Büros und Teams sind weltweit im Einsatz, um Ihre Supply-Chain-Anforderungen zu erfüllen.

Wählen Sie unten die für Sie interessante Region aus, um einen detaillierteren Überblick über die Auswirkungen auf die Luftfrachtkapazitäten, den Betriebsstatus und die aktuellen Engpässe zu erhalten.

Auch wenn die Pandemie anhält, die Impfstoffe verteilt wurden und die Reisekorridore langsam wieder geöffnet werden, sind die Aussichten ungewiss. Die Überlastung der Häfen, vor allem an den US-Westküsten, ist nach wie vor herausfordernd. Verspätungen führen dazu, dass immer mehr Fracht auf den Luftfrachtmarkt drängt, der ein Rekordwachstum verzeichnet. 

Da die USA geimpften Ausländern wieder den Reiseverkehr gestatten, hat die Branche einen Aufschwung bei den geplanten Passagierflügen zu verzeichnen. Trotz der angekündigten Aufstockung von Strecken und Flugfrequenzen wird die Belly-Kapazität voraussichtlich immer noch unter dem Niveau vor der Pandemie zurückbleiben, insbesondere auf den am stärksten nachgefragten Strecken wie dem Transpazifik, so dass der Trend zu einem höheren Marktvolumen und mehr Aktivitäten als vor der Pandemie anhält. 
Die jüngsten COVID-19-Zwischenfälle, der Arbeitskräftemangel in der gesamten Region und die weltweit steigenden Energiepreise sorgen für eine anhaltende Volatilität des Marktes, auch wenn wir positive Nachrichten über die Wiederaufnahme des internationalen Passagierverkehrs erhalten. Unsere Büros und Teams sind einsatzbereit, um Sie zu unterstützen.

Während der Virus weiter um sich greift, läuft unser Luftfrachtgeschäft in Europa stabil. Die Nachfrage nach Luftfracht auf allen wichtigen Handelsrouten (Nordamerika, Südamerika, Südafrika, Asien, China) ist außergewöhnlich hoch. Aufgrund der Hochsaison zum Jahresende sind die Kapazitäten nach wie vor begrenzt, auch wenn auf einigen Märkten wieder Pax-Flüge angeboten werden. Die schwierige Situation in der Seelogistik übt weiterhin zusätzlichen Druck auf die angespannte Kapazitätslage aus, da Unternehmen in allen Branchen von der Seefracht auf die Luftfracht umsteigen, um die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen. Um die Supply-Chain-Risiken auf unternehmenskritischen Märkten weiter zu verringern, haben wir unser Luftfracht-Produktportfolio erweitert und stabilisiert und bieten Ihnen zuverlässige Kapazitäten.

Die Frequenz der internationalen Passagierflüge erholt sich durch die Aufhebung einiger internationaler Reiseverbote (z. B. Europa und Nordamerika) und den Impfprogrammen in der gesamten Region. Die Frachter gleichen einen Teil der Kapazitäten aus, indem sie die Hochsaison für verderbliche Waren bis Ende des Jahres nutzen. Die Länder sind voll einsatzfähig, und unser Luftlogistikteam arbeitet in einem Hybrid- oder Home-Office-Modus.

Die operative Situation im Nahen Osten und in Afrika ist nach wie vor stabil und solide, ohne dass es zu Unterbrechungen kommt, und die Länder passen sich nahtlos an alle mit dem COVID-19 zusammenhängenden Auswirkungen an. Die meisten Länder haben ihren Betrieb in den letzten Monaten wieder aufgenommen, und zwar mit Kapazitäten, die den lokalen Vorschriften entsprechen. Während die Länder in MEA wieder für den Reiseverkehr geöffnet werden, nehmen die Fluggesellschaften ihre Flüge wieder auf und erhöhen die Frequenzen. QR und EK rüsten PAX-Frachter wieder in PAX um, um der Nachfrage gerecht zu werden. Sowohl Afrika als auch der Nahe Osten verzeichneten ein zweistelliges Wachstum bei den Flugfrequenzen, das jedoch immer noch unter dem Niveau von 2019 liegt. Die Frachtkapazitätsknappheit bleibt aufgrund mangelnder Kapazitäten auf dem Niveau von 2020 und höher - 14 % gegenüber 2019.

Angesichts des neuen COVID-19-Ausbruchs auf dem chinesischen Festland ergreift die Regierung weiterhin drastische Maßnahmen an den Flughäfen, um eine weitere Ausbreitung der Krankheit zu verhindern. Der Flugverkehr erholt sich langsam, ist aber noch weit vom Normalzustand entfernt, was sich auf die Kapazitäten im ein- und ausgehenden Verkehr auswirkt. 

In den meisten Ländern des südasiatisch-pazifischen Raums ist ein Kapazitätsdruck aufgrund der eingeschränkten Passagierflugaktivität zu verzeichnen. In einigen Ländern treten weiterhin Fälle von COVID-19 auf, was zu weiteren Einschränkungen und Schließungen geführt hat.

Auswirkungen auf den Landverkehr

Wir möchten diese Gelegenheit nutzen um unseren Fahrern zu danken, die unermüdlich Sendungen unter schwierigen Bedingungen abholen und ausliefern. Wir danken auch unseren Kunden und Empfängern, die unseren Fahrern den Zugang zu ihren Sanitären Anlagen ermöglichen. Unsere Wertschätzung gilt allen, die sich alle Mühe geben, unseren Fahrern zu helfen, einen großartigen Job zu machen. Indem wir alle zusammenarbeiten und Respekt voreinander zeigen, tragen wir gemeinsam dazu bei, unsere Lieferketten am Leben zu erhalten.

Wie die europäischen Märkte ist auch das Kühne+Nagel-Netzwerk im Vergleich zu den Frühlingsmonaten des letzten Jahres mit weniger Einschränkungen konfrontiert. Die Entwicklung auf gesamteuropäischer Ebene ist jedoch recht volatil und beeinflusst durch noch bestehende Covid19-Beschränkungen in bestimmten Bereichen. Dies kann zu Routen-Änderungen und Verzögerungen auf ausgewählten Strecken führen. Die derzeitigen Erwartungen für die nächsten Wochen zwingen uns, die folgenden Bedingungen bis auf weiteres aufrechtzuerhalten:
   
Für alle Länder in Europa empfehlen wir den Versendern noch immer eindringlich, die Verfügbarkeit und Bereitschaft ihrer Kunden zum Empfangen von Sendungen während der Geschäftszeiten zu prüfen und Kontaktdetails (Telefonnummer und E-Mail Adresse) des Empfängers in den Sendungsdaten anzugeben, bevor die Sendungen an uns übergeben werden. Sendungen, die nicht zugestellt werden können, weil die Empfänger abwesend sind, werden an die Versender auf deren Kosten zurückgesendet. Falls Versender diese retournierten Sendungen nicht in Empfang nehmen können, werden Lagerkosten in Rechnung gestellt.

Im Falle von abzuholenden Bestellungen müssen Kunden die Bereitschaft der Abholadressen zur Sendungsabholung sicherstellen. Können Sendungen nicht abgeholt werden, werden die Kosten der Abholversuche in Rechnung gestellt.


Darüber hinaus müssen Kunden sicherstellen, dass die Empfänger den Empfang der Fracht bestätigen.

Die Lkw-Dienste in China kehren zur Normalität zurück. Der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr von und nach Hongkong (SAR, China) und zwischen China und Vietnam (Grenze zu Pingxiang) läuft wie gewohnt. Der normale Betrieb wurde wieder aufgenommen.

Der Betrieb an der Grenze zwischen Vietnam und Laos / Kambodscha sowie der Inlandsverkehr innerhalb Vietnams sind ebenfalls wieder normal.

Für Thailand ist der Inlands- und grenzüberschreitende Verkehr für Handels- und Grundgüter zwischen Thailand und Myanmar/Laos/Kambodscha zulässig. Alle Fahrer müssen sich einer Gesundheitsprüfung unterziehen.

Für den grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr in zentralasiatische Länder und nach Europa gibt es aufgrund der präventiven Kontrollmaßnahmen für COVID-19 massive Staus an der Grenze zwischen China und Kasachstan (Grenzen Horgos und Alashankou).

In ähnlicher Weise ist auch der Lkw-Verkehr nach Europa über die Route China/Russland (Grenze Manzhouli) aufgrund der verstärkten Kontrollmaßnahmen mit dem gleichen Problem konfrontiert. 

Die malaysische Regierung hat eine landesweite Movement Control Order (MCO) angekündigt, die vom 12. Mai 2021 bis zum 7. Juni 2021 gilt. Der Warenverkehr in und aus dem Land muss sich an die MCO-Standardarbeitsanweisung halten. Wir sehen keine Auswirkungen auf inländische und grenzüberschreitende Transporte.

Viele indische Bundesstaaten haben strenge Sperrungen verhängt, während andere Bundesstaaten Einschränkungen für den öffentlichen Verkehr angekündigt haben. Dies hat keine Auswirkungen auf den Inlandstransport.

Die Situation und die Grenzkontrollmaßnahmen in den meisten dieser Länder entwickeln sich rasant, da sich die COVID-19-Situation weiter ändert. Wir beobachten die Situation genau und werden auf dieser Seite weitere Updates bereitstellen.

Grenzbeschränkungen für die USA, Kanada und Mexiko gelten nicht für den Transport von Waren und Dienstleistungen. Die Anweisungen, zu Hause zu bleiben, werden in einigen US-Bundesstaaten aufgehoben und in anderen Staaten verlängert. Diese Maßnahmen beeinflussen jedoch nicht den gewerblichen Lkw-Verkehr.

Erkundigen Sie sich vor dem Versand bei einzelnen Partnern nach ihrem Betriebsstatus, da fast alle LTL-Spediteure die Fracht sofort (<1 Tag) zurücksenden, sollte der Empfänger nicht anzutreffen sein. Fracht kann nicht am Bestimmungsort gehalten werden, da große Mengen unzustellbarer Fracht zu zusätzlichen Kosten führen.

Die inländische Lkw-Ladekapazität in den USA wird weniger, aber die US-Regierung sowie die Bundesstaaten setzen sich dafür ein, die Lieferketten am Laufen zu halten. In Übereinstimmung mit der Richtlinie „Social Distancing“ erhalten Fahrer keine Unterschriften von den Empfängern. Der Fahrer zeichnet die genaue Uhrzeit auf, erhält den Namen der Person, die die Fracht annimmt und notiert eventuelle Störungen. Da die Lkw-Laderaten auf dem Spotmarkt in stark betroffene Gebiete steigen, sind weniger Fahrer bereit, Ladungen in diese Gebiete zu befördern, was die Ad-hoc-Raten steigen lässt.

Dringende Bestellungen von Einzelhandelswaren erhöhen die Preise für Transporter- und Kühlgeräte. Einzelhändler, einschließlich E-Commerce-Filialen, verlassen sich zunehmend auf Spotmarktanbieter, um Regale sofort wieder aufzufüllen, während Trucker lange Wartezeiten an Abhol- und Lieferpunkten melden.

Alternative Lösungen für Sendungen

Neben der engen Zusammenarbeit mit Carrier-Partnern, um Lösungen für Eilsendungen bereitzustellen, haben wir auch alternative Transportarten und Routenlösungen erarbeitet, um Ihre Geschäftsanforderungen zu erfüllen.

Charter
In enger Zusammenarbeit mit unseren wichtigsten Airline-Partnern ermöglichen unsere Luftfracht-Experten regelmäßige Laderaumzuweisungen auf wichtigen asiatischen und translantantischen Strecken und haben zusätzliche wöchentliche Charterrotationen eingerichtet, um beide Märkte für dringende Versorgungsbedürfnisse zu bedienen. Ein wöchentlicher fester Betriebsplan und neue Charterbewegungen auf Handelsstraßen mit hoher Nachfrage tragen dazu bei, Verzögerungen in der Produktion und in der Lieferkette zu vermeiden und die Fortsetzung Ihres Betriebs zu gewährleisten, die durch die gegenwärtigen und zukünftigen Auswirkungen des Ausbruchs des „Coronavirus“ verursacht wird.

Zeitkritische Lösungen
Die Auswirkungen von COVID-19 stellen besondere Anforderungen an die kritischen Logistikanforderungen in der Gesundheits-, Luftfahrt- oder Fertigungsindustrie. Quick / Sterling, ein Unternehmen von Kühne+Nagel, ist bestrebt, Ihnen die zeitkritischen Lösungen anzubieten, die Sie benötigen, um Ihre Lieferungen zu beschleunigen, Transportverzögerungen zu beheben und die Fortsetzung der Lieferkettenflüsse sicherzustellen. Trotz globaler Reisebeschränkungen, Sperrungen der Länder und bestehender Kapazitätsengpässe sind unsere Expertenteams bestrebt, Sie zu unterstützen. Haben Sie eine dringende Sendung? Kontaktieren Sie unsere Experten für zeitkritische Logistik.

Sea-Air-Produkt
Das Produkt Kühne+Nagel Sea-Air, eine Kombination aus Seefracht- und Luftfrachttransportmodi, hilft dabei Kosten zu senken, Ihre Lieferungen zu beschleunigen und Kapazitätsengpässe zu verringern, wann immer dies möglich ist. Wir betreiben mehrere hochmoderne Luftfrachtzentren auf der ganzen Welt, um eine große Anzahl von Zielen mit Sea-Air oder Air-Sea in Asien, Europa und Amerika zu bedienen.

Wir bieten KN Pledge für den Transport von Seecontainern an. Es beinhaltet eine garantierte Vorlaufzeit für Ihre Sendungen mit einer Geld-zurück-Garantie.

Kunden können alle verfügbaren Services in Echtzeit überprüfen, einschließlich regelmäßiger Service-Updates über unsere digitale Plattform seaexplorer. Mit seaexplorer können Kunden bei Serviceunterbrechungen nach geeigneten alternativen Serviceoptionen suchen.

Unser KN LCL-Expedited Service bietet Ihnen eine Alternative für Importe aus Asien oder Europa in die USA oder umgekehrt mit einer schnelleren Transitzeit als regulären LCL-Service: Verwenden Sie einen direkten Weg vom Entladehafen zum Kundenstandort, der die Inland CFS Location überspringt. Der Expedited Service ist bis zu 6 Tage schneller. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihr lokales Büro in Kühne + Nagel.

eShipAsia - unsere neueste Online-Logistikplattform ermöglicht es innerasiatischen Verladern, den Versand auf der Grundlage der Route, der Transitzeit und der Kosten sofort zu optimieren. Die sofortigen und konkurrenzfähigen Angebote bieten vollständige Transparenz über alle anwendbaren Zuschläge, während die fortschrittlichen Online-Funktionen zur Sendungsverfolgung es den Nutzern ermöglichen, jederzeit und überall über den Status ihrer Sendung informiert zu sein.

Wir haben den Priority Service "Reefer-Go" für zeitkritische Pharma- und Gesundheitssendungen eingeführt, die nach einem festgelegten Zeitplan in Süd- und Mitteleuropäische Häfen verladen werden müssen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihr lokales Kühne+Nagel Kühl- oder Pharma-Seefrachtteam.

Mit kurzen Transitzeiten und geringen Frachtkosten bietet Ihnen unser Tür-zu-Tür-Schienenverkehr KN Eurasia Express ein optimales alternatives Transportmittel für Verbindungen zwischen China, Russland und Europa. Kühne+Nagel arbeitet eng mit allen Eisenbahnunternehmen zusammen, um Ihnen maximale Flexibilität zu gewährleisten. Wöchentliche Abfahrten von wichtigen Terminals in China wie Wuhan, Chengdu, Xi'an, Suzhou und Zhengzhou zu Zielen in ganz Russland, Europa und umgekehrt sind garantiert.

Verzollung

Obwohl die meisten Grenzen in allen betroffenen Ländern für den Warentransport geöffnet sind, müssen alle Sendungen hinsichtlich der Export- und Importdokumentation besonders berücksichtigt werden.Unsere Zollabfertigungsdienste sind in allen wichtigen Regionen verfügbar und voll funktionsfähig. Die Zollbehörden in allen wichtigen Regionen sind ebenfalls voll funktionsfähig, obwohl einige Häfen aufgrund des Personalabbaus Verzögerungen aufweisen können, die sich möglicherweise auf Inspektionen und andere manuelle Abfertigungsprozesse auswirken.

Informationen zu Statusaktualisierungen finden Sie auf den folgenden länderspezifischen Zollwebsites. Überprüfen Sie hier für Europa, hier für Großbritannien, hier für USA, hier für Kanada und hier für Mexiko.

Bitte wenden Sie sich an Ihren Vertreter in Kühne+Nagel, um weitere Informationen zu erhalten.

RECHTLICHE HINWEISE – Sämtliche Inhalte werden in guter Absicht ausschließlich zum Zwecke der Orientierung und Referenz bereitgestellt. Kühne+Nagel macht keine Zusicherung bezüglich der Richtigkeit und Vollständigkeit der enthaltenen Informationen und übernimmt keine Haftung für etwaige Verluste oder Schäden, die aus der Verwendung der bereitgestellten Informationen entstehen.